封麵新聞記者 楊峰 鄒阿江 劉雨薇 陳彥霏 珠海報道

11月12日，俄传第十五屆中國航展在廣東珠海開幕。奇试首次來訪中國的盖博格丹俄羅斯第五代隱身戰機蘇-57和其62歲的駕駛員謝爾蓋·博格丹共同引得觀眾矚目。

12日下午，俄传謝爾蓋·博格丹結束飛行表演後，奇试來到蘇-57戰機的盖博格丹地麵靜態展區，與媒體和軍迷近距離接觸。俄传

11月12日，謝爾蓋·博格丹與媒體和軍迷近距離接觸 攝影：楊峰

11月12日，謝爾蓋·博格丹同媒體和軍迷打招呼 攝影：楊峰

謝爾蓋·博格丹表示，俄传蘇-57戰機第一次出國展示是奇试在中國，是盖博格丹因為中俄兩國之間互相高度信任。

謝爾蓋·博格丹1962年出生於俄羅斯薩拉托夫州，俄传童年在莫斯科州度過。奇试當時，盖博格丹蘇聯最新型戰鬥機經常飛越博格丹家上空，在茹科夫斯基附近的機場進行測試。這使他從小就擁有了成為一名空軍飛行員的夢想。

中學畢業後，博格丹考上鮑裏索格列布斯克高等軍事航空飛行員學校，1983年畢業後開始駕駛蘇-17M2殲擊轟炸機。

1991年，博格丹開啟了自己試飛員的傳奇生涯。在俄羅斯國家飛行試驗中心，他掌握了50多種型號和改進型飛機的飛行技能，包括蘇-17、蘇-25、蘇-27、米格-23、米格-29、蘇-30MKK、蘇-25TM和米格-29S。他還是蘇-35戰鬥機和蘇-57第五代戰鬥機的試飛員。2000年，博格丹被授予“勇氣”勳章，並於同年以上校軍銜退役。

多年來，博格丹共飛行了7000多個小時，其中測試飛行近5000個小時。現在，年過花甲的他不僅繼續飛行，還培訓年輕試飛員。

博格丹是珠海航展的老朋友。2014年的珠海航展上，蘇-35戰鬥機在珠海首秀，當時博格丹駕駛蘇-35展示的高難度動作給中國觀眾和媒體留下了極其深刻的印象。

2024年11月4日，博格丹從俄羅斯駕駛蘇-57戰機經停太原後，“一人一機”抵達珠海。

作為這次蘇-57飛行演示的飛行員，他表示，蘇-57也有自己的特點，“每架戰鬥機都有自己的性能，我要做的就是把它的性能展示出來。”

11月9日，謝爾蓋·博格丹在珠海駕駛蘇-57進行適應性訓練 攝影：楊峰

“我十年前在中國看到的殲-20是單機飛行，如今是編隊飛行，說明中國空軍的實力在不斷提升。”謝爾蓋·博格丹稱。

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據新華社報道，第十五屆中國國際航空航天博覽會將於11月12日在廣東珠海開幕。參加航展的中外戰機以及航展物資正陸續抵達珠海，其中一架俄羅斯第五代隱形戰鬥機蘇-57備受矚目。

讓中國軍迷興奮的不光是蘇-57戰鬥機首次在珠海為中國觀眾展示飛機性能，更因為駕駛這架編號054的蘇-57戰鬥機飛行員是俄羅斯傳奇試飛員謝爾蓋·博格丹。現年62歲的博格丹“一人一機”飛到珠海參展，下飛機時一身休閑裝扮、胸口挎著小包，吸引無數人的目光。

博格丹“一人一機”飛到珠海參展 圖據中國軍號

據央視新聞報道，11月9日，蘇-57戰鬥機在珠海再次進行適應性訓練，在珠海上空展示多項高難度動作。

博格丹駕駛編號054的蘇-57 圖據央視新聞

據了解，博格丹於1962年出生在俄羅斯薩拉托夫州的沃爾斯克市。中學畢業後，他進入鮑裏索格列布斯克高等軍事航空飛行員學校，並在1983年以優異成績從該校畢業。1987年，他前往列寧格勒的軍區服役。在積攢了不少試飛和操作經驗後，他於1992年進入莫斯科航空學院，並在次年成為俄羅斯國防部國家飛行試驗中心的一名試飛員，曾試飛過蘇-27、蘇-30MKK、蘇-25TM、米格-29S等飛機。因在俄羅斯唯一的航母“庫茲涅佐夫”號上駕駛蘇-25UTG和蘇-33飛機試測，博格丹在2000年被授予“勇氣勳章”。

2000年後，博格丹加入知名飛機製造公司蘇霍伊公司擔任試飛員，參與測試了包括蘇-30KN、蘇-30MK2、蘇-30MKI等在內的飛機。2011年7月，他被授予“俄羅斯聯邦英雄”稱號並獲得一枚“金星”勳章。

除了擁有非常豐富的飛行測試經驗，博格丹還憑借著精湛的技術和謙遜的性格成為俄羅斯航展界的明星人物。在2001年、2003年和2005年的多個國際航展上，他駕駛著蘇-30MK2進行了多次飛行表演。在2005年的巴黎航展上，他駕駛著蘇-27SKM“一飛成名”。在2019年的莫斯科航展中，博格丹駕駛著蘇-57在攝像機麵前進行了一係列非常精彩的表演。

不僅如此，博格丹非常有“攝影審美”。為了更好的視覺呈現，他還駕駛著蘇-57在攝影師頭頂猛轉並製造出了一片屬於自己的“飛機雲”，讓鏡頭記錄下了蘇-57的“美照”。

博格丹駕駛蘇-57製造出一片屬於自己的“飛機雲”

美國航空專欄作家湯姆·德默利稱，拋開戰術性能不談，在湛藍的天空、明亮的雲層襯托下，蘇-57的迷彩機身能呈現出很棒的視覺效果。德默利回憶，當時，攝影師們在飛行結束後查看圖像時都紛紛感歎：“太厲害了。”據悉，當年的莫斯科航展也是蘇-57首次進行地麵靜態展示，深受大家喜歡的博格丹還被“粉絲”們圍在展台前要簽名和合照，德默利也上前要了一張博格丹的簽名。

2019年莫斯科航展，博格丹駕駛著蘇-57向攝影師飛吻

不過，這位“英雄飛行員”也曾遇到過危險情況。2016年在全俄航空材料研究所交流時，博格丹講述了自己曾遇到過的緊急情況。當時在約12000米的高空中，博格丹駕駛的飛機遭遇了猛烈撞擊。“動靜很大，什麽設備都看不見，警報器也出了問題。”博格丹稱，飛機在空中燃燒了14秒，不過後來還是平安降落，“事後我查看飛機，發現發動機和機身都有洞。其中有一個洞就在燃油管旁邊，如果燃油管被燒，那飛機就會瞬間爆炸。”

博格丹講述自己曾遇到過的緊急情況

博格丹稱，自己會為每次飛行準備至少1.5到3個小時，在完成飛行任務後必須結合分析作出相應的報告。“我們需要在每次的飛行中尋找缺點而不是優點。”